Memiliki kendaraan listrik memang menawarkan berbagai keuntungan, salah satunya adalah potensi penghematan biaya operasional dan perawatan yang signifikan jika dibandingkan dengan mobil bermesin konvensional. Namun, anggapan bahwa mobil listrik sepenuhnya bebas perawatan adalah sebuah kekeliruan. Para pemilik kendaraan listrik perlu tetap waspada dan proaktif dalam melakukan pemeriksaan serta perawatan rutin terhadap beberapa komponen kunci untuk memastikan performa optimal dan memperpanjang usia pakai kendaraan kesayangan mereka.
Salah satu daya tarik utama yang mendorong masyarakat beralih ke mobil listrik adalah minimnya komponen mekanis yang memerlukan servis berkala. Arif Nugroho, seorang Service Advisor di Hyundai Solo Baru, menjelaskan bahwa mobil listrik tidak memerlukan penggantian oli mesin atau oli transmisi secara rutin layaknya mobil bensin. "Mobil listrik tidak membutuhkan servis penggantian oli mesin atau oli transmisi secara reguler. Perawatan utamanya lebih terfokus pada cairan pendingin baterai atau coolant," ujar Arif. Hal ini secara signifikan mengurangi frekuensi kunjungan bengkel dan biaya yang dikeluarkan.
Meskipun demikian, bukan berarti perawatan bisa diabaikan sepenuhnya. Cairan pendingin baterai dan motor listrik, misalnya, umumnya disarankan untuk diganti setiap empat tahun sekali. Komponen vital lainnya seperti kampas rem, meskipun memiliki daya tahan lebih lama berkat sistem pengereman regeneratif pada mobil listrik, tetap memerlukan perhatian. Penggantian kampas rem umumnya direkomendasikan saat kendaraan telah menempuh jarak sekitar 100.000 kilometer. Arif memberikan contoh bahwa biaya penggantian kampas rem untuk Hyundai Ioniq 5, yang merupakan salah satu model mobil listrik populer, berada pada kisaran yang wajar, setara dengan mobil konvensional sekelasnya, yaitu antara Rp 3 juta hingga Rp 5 juta.
Perlu dicatat bahwa beberapa produsen mobil listrik, termasuk Hyundai, menawarkan paket servis gratis untuk periode tertentu. Untuk Hyundai Ioniq 5, misalnya, konsumen dapat menikmati fasilitas gratis biaya servis berkala mulai dari jarak tempuh 1.000 kilometer hingga 75.000 kilometer. Selama periode gratis servis ini, konsumen tidak dikenakan biaya untuk penggantian komponen utama. Namun, Arif menegaskan bahwa ini tidak termasuk barang habis pakai yang memiliki masa pakai individual, seperti karet wiper, ban, atau filter AC. Sebagai contoh, untuk Ioniq 5, penggantian filter AC diberikan secara gratis setiap kali servis berkala. Jadwal servis berkala untuk pemeriksaan dan penggantian filter udara AC pada Hyundai Ioniq 5 ditetapkan setiap satu tahun sekali atau setiap 15.000 kilometer, mana yang tercapai lebih dahulu.
Pendapat serupa juga disampaikan oleh Lung Lung, pemilik bengkel Dokter Mobil. Ia menekankan kesederhanaan konstruksi kendaraan listrik yang membuat perawatannya menjadi lebih ringkas. "Perawatan mobil listrik itu simpel. Paling hanya memerlukan penggantian gear oil, minyak rem, coolant, dan oli kompresor AC," jelas Lung Lung. Ketiadaan mesin pembakaran internal berarti pemilik tidak perlu lagi khawatir tentang penggantian busi, filter bahan bakar, perawatan injektor, atau kerumitan komponen transmisi, mengingat kebanyakan mobil listrik mengadopsi sistem transmisi satu percepatan.
Namun, ada satu aspek krusial yang seringkali terabaikan oleh pemilik mobil listrik, yaitu sistem manajemen suhu baterai. Lung Lung mengingatkan bahwa kelalaian dalam merawat komponen ini dapat berakibat fatal pada daya tahan jangka panjang baterai. "Yang sering dilupakan pemilik EV adalah coolant untuk sistem baterainya. Jika pendingin baterai bermasalah, ini bisa sangat memengaruhi umur baterai dan performanya secara keseluruhan," tuturnya. Degradasi baterai utama juga dapat dipercepat oleh kebiasaan pengisian daya yang kurang tepat. Oleh karena itu, pemeriksaan rutin terhadap sistem pendinginan baterai menjadi langkah pencegahan yang sangat disarankan.
Penting untuk dipahami bahwa baterai adalah jantung dari mobil listrik, dan kesehatannya sangat menentukan performa serta nilai jual kembali kendaraan. Sistem pendinginan yang efisien berfungsi untuk menjaga suhu optimal baterai, baik saat pengisian daya maupun saat digunakan. Suhu yang terlalu tinggi atau terlalu rendah dapat merusak sel-sel baterai secara permanen dan mengurangi kapasitasnya. Oleh karena itu, meskipun mobil listrik menawarkan keunggulan dalam hal perawatan rutin yang lebih sedikit, pemiliknya tetap harus proaktif dalam menjaga kondisi komponen-komponen vital seperti sistem pendingin baterai.
Selain komponen yang disebutkan, pemilik mobil listrik juga perlu memperhatikan kondisi ban secara berkala, karena bobot kendaraan listrik yang cenderung lebih berat dibandingkan mobil konvensional dapat mempercepat keausan ban. Rotasi ban secara teratur dan pemeriksaan tekanan udara sesuai rekomendasi pabrikan akan membantu menjaga umur pakai ban dan meningkatkan efisiensi energi.
Secara keseluruhan, meskipun mobil listrik menawarkan pengalaman berkendara yang lebih ramah lingkungan dan biaya perawatan yang lebih rendah, pemiliknya tidak boleh lengah. Perawatan rutin yang terencana, fokus pada komponen-komponen spesifik seperti sistem pendingin baterai, dan kepatuhan pada jadwal servis yang direkomendasikan oleh produsen adalah kunci untuk memastikan mobil listrik tetap beroperasi dengan optimal, aman, dan memiliki daya tahan yang panjang. Dengan perhatian yang tepat, investasi pada mobil listrik akan terus memberikan manfaat maksimal dalam jangka waktu yang lama.
