Drama di Sirkuit Barcelona kembali mewarnai gelaran MotoGP Catalunya. Pebalap tim Honda HRC, Joan Mir, harus rela merelakan podium kedua yang telah ia raih dengan susah payah. Kepastian ini datang setelah stewards memutuskan bahwa tekanan ban Michelin yang digunakan Mir berada di bawah ambang batas minimum yang ditetapkan regulasi. Keputusan ini membuyarkan euforia Mir dan timnya, mengubah selebrasi kemenangan menjadi kekecewaan.
Balapan yang berlangsung di Sirkuit Barcelona-Catalunya sendiri telah diwarnai serangkaian insiden yang memaksa bendera merah dikibarkan sebanyak dua kali. Kecelakaan beruntun yang melibatkan Alex Marquez dan Johann Zarco menjadi salah satu pemicu penghentian balapan. Situasi yang tidak biasa ini, ditambah dengan prosedur fast start yang diterapkan, membuat para pebalap kesulitan untuk menjaga tekanan ban mereka sesuai dengan ketentuan.
Sebelum keputusan penalti dijatuhkan, Mir sejatinya menampilkan performa impresif. Ia berhasil finis di belakang Fabio Di Giannantonio yang merayakan kemenangan perdananya di musim ini, dan tepat di depan Fermin Aldeguer. Namun, kegembiraan tersebut tak berlangsung lama, investigasi pasca-balapan mengungkap adanya pelanggaran teknis terkait tekanan ban.
Dalam sesi tes resmi MotoGP Catalunya yang digelar beberapa hari setelah balapan, Joan Mir memberikan pandangannya mengenai regulasi ban yang ia anggap cukup memberatkan. Ia mengungkapkan bahwa podium tersebut seharusnya menjadi miliknya, dan ia memahami aturan yang ditetapkan oleh Michelin. Namun, dengan adanya dua kali restart dan penerapan fast start, menjaga tekanan ban pada level ideal menjadi sebuah tantangan yang signifikan. Mir juga menyoroti bahwa bukan hanya dirinya yang menjadi sorotan, melainkan ada enam pebalap lain yang juga menjalani investigasi serupa, menunjukkan betapa kompleksnya situasi yang dihadapi para pembalap.
Lebih lanjut, mantan juara dunia MotoGP 2020 ini menyuarakan ketidakpuasannya terhadap bobot hukuman yang diberikan. Ia merasa penalti yang dijatuhkan terlalu berat, terutama mengingat balapan yang harusnya berlangsung penuh terpaksa dipersingkat menjadi hanya 12 lap karena berbagai insiden. Mir berpendapat bahwa ia tidak mendapatkan keuntungan kompetitif apapun dari penggunaan ban dengan tekanan di bawah minimum tersebut, namun ia harus menerima konsekuensi yang setara dengan balapan yang berjalan normal. Meskipun demikian, ia menegaskan bahwa ia akan tetap menghormati aturan yang berlaku, meskipun dirasa memberatkan.
Di luar persoalan teknis ban, Mir juga sepakat dengan kritikan yang dilontarkan oleh rekan-rekan sesama pebalap, seperti Francesco Bagnaia dan Luca Marini, terkait efektivitas Komisi Keselamatan MotoGP. Ia mengakui bahwa para pebalap seringkali tidak hadir dalam pertemuan komisi tersebut, dan aspirasi serta masukan yang disampaikan kerap kali tidak mendapat perhatian yang memadai. Hal ini, menurut Mir, berujung pada menipisnya kepercayaan para pebalap terhadap mekanisme yang ada.
Mir menambahkan bahwa minimnya kepercayaan ini juga merupakan buah dari sikap pasif para pebalap itu sendiri dalam memperjuangkan hak-hak mereka. Ia berjanji untuk lebih aktif menghadiri pertemuan Komisi Keselamatan di masa mendatang, melihatnya sebagai satu-satunya forum yang memungkinkan para pebalap untuk bersatu dan menyuarakan kepentingan bersama. Ini adalah langkah proaktif yang ia ambil untuk memastikan suara para pebalap didengar dan dipertimbangkan.
Lebih jauh lagi, Mir memberikan sorotan tajam terhadap tata letak dan kondisi fisik Sirkuit Barcelona-Catalunya. Ia mengidentifikasi beberapa area krusial yang perlu segera mendapatkan perbaikan demi menekan angka kecelakaan yang kerap terjadi. Salah satu poin penting yang ia sampaikan adalah perlunya memperpendek jarak menuju tikungan pertama. Menurutnya, baik pebalap masuk dengan gigi lima maupun tiga, lintasan menuju tikungan pertama tetap sama saja, yang berpotensi menimbulkan masalah keselamatan.
Selain itu, kondisi aspal sirkuit yang disebutnya sudah cukup aus juga menjadi faktor risiko. Ditambah dengan suhu udara yang dingin selama akhir pekan balapan, kombinasi kedua faktor tersebut diduga kuat menjadi penyebab banyaknya pebalap yang mengalami insiden jatuh. Ia berharap perhatian serius akan diberikan terhadap aspek-aspek keselamatan ini agar balapan di masa mendatang dapat berjalan lebih aman bagi seluruh peserta. Situasi ini menunjukkan kompleksitas tantangan yang dihadapi para pebalap, tidak hanya terkait performa di lintasan, tetapi juga regulasi, keselamatan, dan infrastruktur sirkuit.
