Veda Ega Pratama, pembalap muda kebanggaan Indonesia, memulai kiprahnya dalam sesi latihan bebas pertama (Practice) Moto3 Grand Prix Catalunya dengan menempati posisi kesembilan belas. Ajang yang berlangsung di Circuit de Barcelona-Catalunya pada Jumat (15/5/2026) ini menjadi arena bagi Veda untuk terus menyempurnakan performanya, demi meraih posisi start yang optimal untuk balapan mendatang. Berada di lintasan sepanjang 4,6 kilometer, Veda yang tergabung dalam Honda Team Asia, terus beradaptasi dan mencari celah untuk meningkatkan catatan waktunya.
Data resmi yang dirilis oleh Otomotif mencatat bahwa Veda Ega berhasil mencatatkan waktu terbaiknya di angka 1 menit 48,136 detik. Catatan waktu ini diraihnya dalam 14 putaran yang telah ia selesaikan. Jika dibandingkan dengan pembalap tercepat dalam sesi tersebut, Veda Ega memiliki selisih waktu 1,193 detik. Meskipun berada di paruh bawah daftar pembalap, performa Veda Ega tidak bisa dipandang sebelah mata. Kecepatan puncak yang mampu dicapai oleh motor Honda NSF250RW yang dikendarainya menunjukkan potensi yang kompetitif. Motor ini tercatat mampu mencapai kecepatan tertinggi hingga 246,0 kilometer per jam saat melibas lintasan lurus sirkuit Catalunya. Ini adalah indikasi bahwa dengan penyesuaian yang tepat, Veda memiliki peluang untuk bersaing lebih ketat.
Sesi latihan bebas ini sendiri didominasi oleh kehadiran Hakim Danish, pembalap muda asal Malaysia yang memperkuat tim AEON Credit – MT Helmets – MSI. Hakim Danish berhasil mengamankan posisi teratas dengan catatan waktu impresif, yaitu 1 menit 46,943 detik. Waktu tercepat ini ia raih pada putaran ke-13 jalannya sesi. Performa gemilang Danish ini menjadi tolok ukur sekaligus tantangan bagi para pembalap lainnya, termasuk Veda Ega.
Posisi kedua dalam sesi latihan ini berhasil direbut oleh Brian Uriarte, pembalap asal Spanyol, yang mencatatkan waktu 1 menit 47,042 detik. Sementara itu, Adrian Fernandez yang mewakili tim Leopard Racing melengkapi dominasi tiga besar dengan berada di posisi ketiga, dengan selisih waktu yang tipis dari Uriarte, yaitu 1 menit 47,136 detik. Ketiga pembalap teratas ini menunjukkan konsistensi dan kecepatan yang sangat baik, menetapkan standar yang harus dikejar oleh para pesaingnya.
Meskipun hasil di sesi latihan bebas perdana ini belum menempatkan Veda Ega di jajaran terdepan, perjalanan masih sangat panjang. Masih ada beberapa sesi latihan dan yang terpenting, sesi kualifikasi yang harus ia jalani sebelum balapan utama digelar pada hari Minggu mendatang. Sesi kualifikasi akan menjadi momen krusial bagi Veda untuk memperbaiki posisi startnya. Memulai balapan dari grid yang lebih baik tentu akan memberikan keuntungan taktis yang signifikan, mengurangi beban untuk menyalip banyak pembalap di awal perlombaan dan memungkinkannya untuk fokus pada ritme balapan yang stabil.
Perlu diingat bahwa Moto3 adalah kelas yang dikenal dengan persaingan yang sangat ketat dan seringkali diwarnai dengan drama overtaking yang intens. Motor-motor yang digunakan memiliki performa yang hampir serupa, sehingga faktor skill pembalap, strategi, serta adaptasi terhadap kondisi sirkuit menjadi sangat menentukan. Keterlambatan dalam penyesuaian dengan karakter sirkuit Catalunya, yang memiliki kombinasi tikungan cepat dan lambat serta beberapa sektor teknis, bisa menjadi salah satu penyebab catatan waktu yang belum maksimal. Sirkuit ini menuntut keseimbangan yang baik antara kecepatan di tikungan dan stabilitas saat pengereman.
Veda Ega Pratama, yang sebelumnya telah menunjukkan performa menjanjikan, termasuk raihan podium ketiga di Moto3 Brasil 2026, memiliki modal pengalaman yang cukup berharga. Namun, setiap sirkuit memiliki karakteristik uniknya sendiri. Adaptasi terhadap permukaan aspal, tata letak tikungan, serta manajemen ban di Catalunya akan menjadi kunci baginya untuk meraih hasil terbaik. Kecepatan puncak 246 km/jam yang dicatatkannya menunjukkan bahwa motornya memiliki potensi kecepatan lurus yang baik, namun perolehan waktu lap secara keseluruhan akan sangat bergantung pada kemampuannya untuk memaksimalkan kecepatan di setiap sektor sirkuit.
Performa Hakim Danish yang dominan di sesi ini tentu menjadi inspirasi sekaligus gambaran tingkat persaingan yang akan dihadapi Veda. Namun, sebagai seorang atlet profesional, Veda Ega pasti akan terus berjuang dan belajar dari setiap sesi. Tim Honda Team Asia juga akan bekerja keras untuk memberikan setup motor yang paling sesuai dengan gaya balap Veda dan karakteristik sirkuit Catalunya. Analisis data dari sesi latihan, masukan dari para mekanik, dan evaluasi pribadi Veda sendiri akan menjadi bahan penting untuk penyempurnaan menjelang sesi-sesi berikutnya.
Perlu juga dicatat bahwa Moto3 seringkali dipengaruhi oleh "slipstream" atau efek aerodinamis dari pembalap di depannya. Ini berarti waktu putaran seorang pembalap tidak hanya bergantung pada kecepatannya sendiri, tetapi juga pada kemampuannya untuk memanfaatkan kendaraan lain. Mencari posisi yang tepat untuk mendapatkan slipstream yang menguntungkan akan menjadi salah satu taktik penting selama sesi latihan, kualifikasi, dan balapan. Bagi Veda, ini berarti dia harus terus berlatih untuk membaca lintasan dan posisi pembalap lain dengan lebih baik.
Keterlambatan waktu 1,193 detik dari pembalap tercepat bukanlah jurang pemisah yang tidak dapat diatasi, terutama di kelas Moto3. Sesi latihan bebas adalah waktu untuk eksperimen dan penyesuaian. Ada kemungkinan Veda masih dalam tahap mencari ritme optimalnya atau mencoba beberapa setup yang berbeda untuk menemukan yang paling pas. Fokusnya saat ini adalah untuk terus mengumpulkan data, merasakan motor di setiap tikungan, dan membangun kepercayaan diri.
Menjelang sesi kualifikasi, tekanan akan semakin meningkat. Veda Ega Pratama perlu menunjukkan performa terbaiknya untuk mengamankan grid start yang memungkinkannya untuk bersaing sejak awal balapan. Dukungan dari penggemar di Indonesia tentu akan menjadi suntikan semangat tambahan baginya. Perjuangan Veda di Catalunya ini tidak hanya menjadi momen penting baginya sebagai pembalap, tetapi juga sebagai representasi potensi talenta balap motor Indonesia di kancah internasional. Setiap putaran yang dilalui, setiap data yang dikumpulkan, dan setiap pelajaran yang diambil akan berkontribusi pada perkembangan karirnya di masa depan. Kehadirannya di Moto3 adalah bukti bahwa pembalap Indonesia mampu bersaing di level tertinggi, dan perjuangannya di Catalunya ini akan terus dinanti oleh para pecinta balap tanah air.
