Toyota kembali menggebrak pasar otomotif Jepang dengan peluncuran dua varian istimewa dari lini legendarisnya, Corolla, yang kali ini hadir untuk merayakan ulang tahun ke-60. Perayaan monumental ini ditandai dengan diperkenalkannya model Corolla Active Sport dan Corolla Touring Active Sport, yang masing-masing menawarkan nuansa eksklusif untuk para penggemar setia.
Lebih dari sekadar perayaan, kedua model spesial ini dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih dinamis dan memuaskan. Identitas perayaan terukir jelas melalui penyematan logo peringatan 60 tahun di bagian eksterior kendaraan, memberikan sentuhan klasik namun tetap modern. Detail yang tak kalah menarik adalah ukiran laser yang menghiasi panel instrumen berbahan kulit sintetis, menambah kesan premium dan personal. Tak hanya dari sisi estetika, aspek performa juga tak luput dari perhatian. Toyota melakukan penyetelan ulang pada bagian suspensi, sebuah langkah strategis untuk menghadirkan karakteristik berkendara yang berbeda, lebih responsif, dan tentunya lebih menyenangkan.
Dari sisi visual, Corolla Active Sport dan Corolla Touring Active Sport memancarkan aura elegan yang diperkuat dengan sentuhan sporty. Bemper depan dan panel samping kini dibuat sewarna dengan bodi mobil, menciptakan garis desain yang lebih mulus dan terintegrasi. Estetika sport semakin ditegaskan melalui penggunaan velg aluminium berukuran 17 inci dengan sentuhan akhir berwarna hitam legam, memberikan kesan tangguh dan gagah. Memasuki kabin, penumpang akan disambut oleh kursi sport depan yang memadukan paduan warna abu-abu dan hitam, menciptakan suasana kabin yang sporty namun tetap nyaman.
Di balik kap mesin, Toyota tetap setia pada pilihan jantung pacu yang terbukti andal dan efisien. Mesin hybrid 2ZR-FXE berkapasitas 1.8 liter menjadi pilihan utama, menawarkan kombinasi sempurna antara tenaga yang cukup dan efisiensi bahan bakar yang optimal. Konsumen pun diberikan keleluasaan untuk memilih konfigurasi sistem penggerak yang paling sesuai dengan kebutuhan dan preferensi mereka, yakni opsi roda depan (2WD) yang efisien atau sistem penggerak E-Four yang memberikan traksi ekstra saat dibutuhkan.
Namun, Toyota tidak berhenti pada varian yang berorientasi pada performa. Bersamaan dengan peluncuran model sport, hadir pula sebuah varian Corolla yang dirancang dengan visi yang sangat spesifik: untuk mendukung industri pendidikan mengemudi di Jepang. Model ini menjadi unik karena menjadi satu-satunya versi Corolla non-GR di Jepang yang masih menawarkan opsi transmisi manual enam percepatan. Pilihan ini menegaskan komitmen Toyota untuk menyediakan kendaraan yang sesuai dengan berbagai kebutuhan, termasuk yang paling fundamental dalam proses belajar mengemudi.
Varian yang diperuntukkan bagi sekolah mengemudi ini dibekali dengan mesin bensin berkapasitas 1.5 liter dengan konfigurasi tiga silinder. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga sebesar 118 daya kuda dan torsi puncak mencapai 145 Nm, memberikan performa yang memadai untuk latihan dasar. Bagi institusi pendidikan yang mulai bergeser ke arah elektrifikasi, tersedia pula pilihan mesin berkapasitas 1.8 liter yang menghasilkan tenaga 138 daya kuda dengan transmisi e-CVT, menawarkan pengalaman berkendara yang lebih halus dan efisien.
Desain varian sekolah mengemudi ini sangat menitikberatkan pada kebutuhan instruktur, memastikan pengalaman belajar mengajar yang aman dan efektif. Hal ini tercermin dari penggunaan velg berukuran 15 inci yang lebih ringkas dan lampu depan LED standar, yang mungkin dipilih untuk mengoptimalkan biaya produksi tanpa mengorbankan fungsi utama. Fitur penting lainnya adalah penambahan kaca spion pada sisi-sisi tertentu untuk meminimalkan area blind spot, sebuah langkah krusial untuk meningkatkan kewaspadaan instruktur terhadap lingkungan sekitar kendaraan. Selain itu, terdapat pula perangkat khusus yang memudahkan pemasangan pelat nomor, sebuah detail fungsional yang penting dalam operasional sekolah mengemudi.
Salah satu terobosan paling mencolok pada varian sekolah mengemudi ini adalah keberadaan lima pedal di dalam kabin. Selain pedal standar yang lazim ditemukan pada mobil pada umumnya – gas, rem, dan kopling (untuk transmisi manual) – terdapat sepasang pedal tambahan yang ditempatkan di sisi kiri kursi penumpang depan. Pedal-pedal ekstra ini dirancang khusus untuk instruktur, memungkinkan mereka untuk mengambil alih kontrol pengereman atau akselerasi secara langsung jika siswa menunjukkan tanda-tanda kesulitan atau mengambil tindakan yang berpotensi membahayakan.
Perubahan signifikan juga terjadi pada area dasbor. Sistem hiburan standar digantikan oleh panel kontrol khusus yang didedikasikan untuk memantau proses belajar mengajar. Panel ini bukan sekadar pengganti, melainkan sebuah pusat komando bagi instruktur. Di dalamnya terdapat speedometer digital berukuran kompak yang memberikan gambaran kecepatan kendaraan secara akurat. Selain itu, tombol klakson tambahan disediakan untuk komunikasi yang lebih efektif, dan sebuah dudukan khusus untuk GPS terintegrasi, memfasilitasi pemantauan rute dan posisi kendaraan. Fitur inovatif lainnya adalah lampu indikator yang berfungsi secara dinamis untuk memantau penggunaan lampu sein dan rem oleh siswa. Indikator ini memberikan umpan balik visual instan kepada instruktur mengenai kesadaran siswa terhadap aturan lalu lintas dan manuver yang dilakukan, memungkinkan intervensi atau koreksi yang tepat waktu. Keberadaan fitur-fitur ini menunjukkan komitmen Toyota untuk tidak hanya menyediakan alat transportasi, tetapi juga solusi holistik yang mendukung pengembangan keterampilan mengemudi yang aman dan bertanggung jawab bagi generasi mendatang.
